Forum Gilera Club de France

j'avais repeint ma 750 S Ducati de 73 en Noir, il y avait juste un filet bleu de 3 mm sur les bords de garde boue et du réservoir, sans inscription ni logo, elle était classe.

Les joints Gilera c'est Piaggio qui les fourni, ils sont probablement identique à un certain nombre de moteur de scooter (comme de nombreuses pièces d'ailleurs) donc pas de raison qu'ils ai été stocké pendant 20 ans, d'autant que lors de la fermeture des chaînes Gilera et la fin de la distribution d...

Et puis de toute façon comme c'est parti dans 10 ans on aura remplacé nos moteurs par des pédaliers.
 

Ça c'est une 350, c'est la même en 500, la il lui manque la déco sur le dosseret. gilera-saturno-350-1.jpg  J'aime mieux cette version que l'autre avec les dorure, je trouve ça de mauvais goût. Sinon les Japonais ont eu droit à 12 coloris différents, mais c'était fait là bas, comme les préparations ...

En plus de 200000 km avec les deux machines je n'ai jamais eu de fuite à ce niveau, ni aucun autre d'ailleurs, Les joints d'origine sont donc suffisant, pas besoin de chercher à trouver meilleur sauf si on ne trouve pas.

De toute façon avoir des motos c'est jeter de l'argent par LES fenêtres.
 

Normalement un joint spy doit pouvoir être extrait et remplacer sans trop de problème sans démontage, il suffis d'être patient et méthodique. en revanche soit tu vidange avant soit tu couche la moto pour éviter de répandre de l'huile par terre.

La noire c'est une série spécial, c'est une anniversary, 50 de produite déco avec filets or logos à l'ancienne, à ne pas confondre avec les Saturno de couleur noire et roue blanche produite en même temps que les rouges mais en nombre plus limité surtout distribué au Japon, Il y a d'ailleurs eu plus ...

La noire c'est une série spécial, c'est une anniversarie, 50 de produite, à ne pas confondre avec les Saturno de couleur noire et roue blanche produite en même temps que les rouges mais en nombre plus limité, Il y a d'ailleurs eu plus de 350 que de 500 en noire à roue blanche et seule de 500 ont été...

Et puis surtout chacun fais comme il veux.

Si c'est lui ça peu ce comprendre, la moto est raide de neuve d'origine, de plus il a tout revue de font en comble parce qu'elle n'a pas roulé depuis 1990, en gros sortie de concession, donc tout ce qui devaient être vérifié et changé l'a été, de l'argent et du temps, le temps ça ce paye.

Là on vois clairement la jointure d'origine Un des membre du club m'a parlé d'une résine époxy, mais il n'est pas impliqué dans cette réparation, et visiblement celle-ci s'est faite avec autre chose que de la colle, donc j'attends des nouvelles du propriétaire.

   
 
 
 
 
 
 
 
 

Je disais que les réparations étaient possible

Exemple  ça c'est un réservoir de Morini 400 Dart.
La soudure reprend l'assemblage des deux moitiés du bidon, elle cour sur 100 cm en fait.elle démarre au bouchon et suit l'assemblage.

Là il y en a un 99 999 euro, il n'y a plus qu' a marchander, amis marchand de tapis bienvenu 
 

Moi je trouve ça malin.

Il l'a dit lui même il sonde si il a une touche qui l'intéresse il vois la suite.

On le connais c'est notre amis Zagato  
 
 
 
 
 

Ok j'ai vu, pour le réservoir la question est posé sur le forum Morini, Y a pu ka attendre.

Oui mais normalement quelqu'un devait me l'acheter mais,je n'ai pas de nouvelle.

Je pose la question, parce que j'en ai un de la couleur. 

J'ai une question pour tous le monde si certain connaisse bien les carenage de NW RC et Freestyle, la tête de fourche ce ressemble énormément d'un modèle à l'autre, es que c'est les mêmes? ou il y a t'il des tailles des perforations différente et un petit parebrise différent? 
 

OK je vais essayer de joindre Alain le propriétaire du réservoir de Dart réparé qui est chez moi, et lui demander qui à fais ça et comment.
9a risque de prendre quelques jours au moins parce qu'il n'est pas souvent sur le forum Morini.

J'ai chez moi en dépot pour un membre du Morini Passion un réservoir de 400 Dart il est aussi en plastique noir et souple comme ceux des Gilera NW, CX et probablement comme ta 125 surement la même matière et le même fabricant. je l'ai déplacé hier en faisant du ménage et j'ai remarqué qu'il avait ét...

Salut, le contacteur hydraulique c'est du standard Européen, 10X100, (Brembo et autre) tu peu trouver ça chez n'importe quel concessionaire de moto Italienne ou Triumph, KTM, BMW, alors évite le modèle qui est monté d'origine sur la pompe arrière, qui pose quelquefois problème pour arriver à purger ...

Je ne sais pas, mais vu que l'an dernier c'était déjà le cas et que l'édition 2023 qui s'était passé à Villepinte à provoqué des réactions assez "mitigés" Absence des clubs, prix du parking auto, fait que personne ne pouvaient dormir sur place dans son van ou camping car. Il ne serait pas étonnant q...

Je viens d'apprendre que l'édition 2025 est annulé aussi, 
 Et bien oui je ne lis pas la presse moto ou si peu. 

J'ai l'intention de passer une journée au Salon à Villepinte, ça intéresse quelqu'un. histoire de se rencontrer là bas.

Bon et bien je te souhaite un bon rétablissement camarade.

Si c'est juste une fissure fait nous une photo

Tout dépend de quel état est l'ensemble de la moto