Forum Gilera Club de France

 
 Maintenant on connais le prix
 
 
 

7691ad170baaa7e10e79eaec1d61f59d.jpg   7691ad170baaa7e10e79eaec1d61f59d.jpg    D'autres petites cylindrées ont été produite avec des moteurs 2 temps mais je ne sais pas qui les a conçu. Sears-1-1050x840.jpg  Comme quoi nous nous faisons bien des idées sur les goûts des américains. Après tout c'est ...

 La même en version scrambler qui n'a à ma connaissance jamais existé chez PUCH en Europe, ils les produisaient sous la marque Allstard mais c'était bien Sears.

Il faut croire que dans les années 60 il y avait un marché parce-qu'ils ont aussi produit ça chez SEARS.  ça c'est une 250 PUCH, 
 

C'est une Gilera fabriqué sous licence à partir de 1966, et après

   
 j'imagine que cette marque à disparu avec la crise de 1929 comme presque toutes les autres, mais je continu mes recherche photos et je tombe la dessus. à quelle marque pensez vous?
 
 
 
 
 

     Maintenant les voila des twin version route version piste, toute ces machine sont produite entre 1905 et 1920/25 en gros 
 
 
 

 
 
 Après le catalogue, les vrais  voila pour les monocylindres et il il y en a d'autre y compris adapté au course sur piste en bois (board track)
 
 
 
 
 
 

On vas aller faire un petit tour aux USA, je sais qu'en ce moment c'est pas la mode mais je suis en train de regarder par curiosité combien de marques et quelle forme de motos ont pu exister outre atlantique autre que les éternel HD et Indian. Je suis tombé sur une marque qui nous intéresse directem...

Un utilitaire utile, c'est bô la vie

Tu nous ferais d'autres photos? qu'on puisse admirer ton travail
 

Comme dit Jérome,  Waooouh !la vache presque 8 ans depuis le premier post maintenant tu n'as plus qu'a rentrer ton bois avec  ça tombe bien l'hiver arrive.

bravo camarade.
 
 
 
 

Oui et l'avantage c'est que ça perturbe les voleurs potentiel, parce qu'ils vont appuyer sur le bouton comme des cons pour mettre en route la moto et finir par laissé tomber parce qu'elle ne démarre pas.

 

Sans doute un défaut de montage, c'est le lot des petite séries, le mec était en fin de journée la boîte était vide, il n'a pas eu envie de traverser l'atelier et il fallait finir ce boulot. 
  

Précision en ce qui concerne les pompes à eau. celle de Saturno et j'imagine de Dakota 350 et 500 sont plus petite en diamètre que celle des moteurs 560. et la partie qui entre dans le corps de cylindre (rotor) entre plus loin, ça ce joue à 10 / 15 dixième mais il est impossible de les utiliser d'un...

Pour les pompes à eau, la meilleur parade pour éviter les fuites, c'est de faire tourner le moteur régulièrement, si tu fais ça pas besoin de pompe de rechange. ce qu'elles ne supporte pas sauf pompe mal construite ( ça m'est arrivé) ou mal reconditionné, c'est de rester 2 / 3 / 4 ans ou plus sans t...

Perso je n'y ai jamais touché entre 1989 et 2002 ou 2003 date à laquelle j'ai entièrement démonté cette moto, donc le serrage est resté celui d'origine, ça n'a visiblement posé aucun problème. d'une manière générale lorsque on fixe un matériaux souple sur une surface dure, que ce soit sur un véhicul...

   Voila les photos  
Pas si amoché que ça le patin juste un peu raide.

Je doit l'avoir encore dans un coin, je vais le chercher et vous faire une photo.  Pour les produits, j'ai longtemps utilisé des bombes de graisse de divers marques sans préférence particulière, j'ai aussi utilisé de la graisse rouge étalé au pinceau ou à la brosse à dent, à la fin j'ai utilisé de l...

Une chose importante cependant, le montage d'un pignon de 14 dents augmente fortement la contrainte sur ce patin, c'est aussi une des raisons pour lesquelles je le déconseille.

Oh bah oui mais là il va falloir encore des milliers, que dit-je des dizaine de milliers de Kilomètres pour arriver à la tôle du bras oscillant, sur ma vielle Saturno c'est pire que ça, et au bout de près de 170000 bornes je ne suis pas arrivé au bout. Entretemps il ne m'est jamais venu à l'idée d'e...

Les 125 Motobécane aussi étaient monté avec ça et peut être aussi les 350

Comme c'est de la pièce courante et universelle tu devrais trouver chez Stein Dinse. 

Ou cherche vers d'autre clubs ces étriers ont équipé plein d'autres marques et modèle , Morini toutes cylindrées, Aspes, Gauthier, BPS, Benelli, Sashs, La liste est longue tu devrais trouver un étrier complet facilement, en plus c'est un très bon étrier.

Ah ça une cocote, ça va ça vient, il suffis d'observer un poulailler, enfin une chute même à l'arrêt peu l'endommager, surtout qu'elle sert de poignée de gaz, après quand il faut réparer on monte ce qu'on trouve dans l'urgence même chez les mes mécaniciens professionnels.

Ne t'inquiète pas trop pour ça, cette épidémie n'est pas aussi grave que le Covid 19, j'ai deux patin d'origine l'un d'eux est sur la moto et va très bien après 51000 km et l'autre bien que très fatigué par l'usure n'est pas prêt de se décomposer 

Alan cathcar dit aluminium coulé https://www.motorkari.cz/clanky/veterani/gilera-saturno-bialbero-500-italska-kraska-s-japonskym-designem-47465.html    Alan cathcar dit aussi dans un essai de l'époque que le bras oscillant est en alu coulé, :lol: comme quoi ont peut être une référence soit disant m...

Je pense qu'il n'y a qu'en France que ce buzzer servait pour la béquille, L'Allemagne  ayant rendu très tôt le rappel auto obligatoire n'avait pas d'exigence de type alarme, pareil pour la Suisse et d'autres.

C'est le même buzzer qui équipait la version Française pour servir d'alarme béquille quand elle était déplié et que l'on passait la première. j'aimerai bien en retrouver un ainsi que le contacteur qui se monte sur le support de béquille.


Ce buzzer était monté au même endroit.

Je vois que la vitre du compte tour est cassé j'ai peut être ça, mesure là.
 

J'adore ta MZ elle a vraiment un look sympa, et ta sanglas me rappel un copain du Moto club de Yerres.
Sur ta ta 125 Gilera, les commodos et les clignotants sont les mêmes que sur ma 500 Morini.