Forum Gilera Club de France

Bonjour! Quelqu'un connait-il une référence précise pour remplacer le patin de chaîne sur le bras oscillant, sur une RC 600 Cobra? D'avance merci!

Comme sur NW. ON à vu des patins de KTM EXC montés sans difficultés mais personne ne sait le modèle exact.

Le mieux est de visualiser sur internet (c'est approximatif mais ça donne une idée) les patins KTM ne montent pas plus que d'autres sans adaptation ...comme sûrement beaucoup de patins. Il faudra sûrement repercer le BO pour monter un patin "qui ressemble".

Merci pour vos réponses! mais je préfèrerais modifier le patin, que percer le B.O.

Pour le trou dans le BO ...c'est un petit trou (environ 5 ou 6) sur la partie inférieure (invisible et sans conséquences mécanique). Ceci dit tu as raison, c'est toujours mieux de modifier le patin ...qui se change.
Le soucis avec ce genre de pièce, c'est que les conss n'ont pas de stock et il est difficile de comparer avec ta pièce.
Moi, j'avais les cotes et un mètre à ruban sur moi et je mesurais sur les motos que je voyais (chez les conss essentiellement), et j'ai fini par en acheter un qui se rappochait.

Mets une couronne plus grande, ça frotte plus

Je viens de monter celui de KTM EXC dont la référence est quelque part sur le forum.
J'ai repercé et taraudé le bras en 4*70, pas de quoi s'affoler et au moins la piece est trouvable.

Moi j'ai mis un de 400 YZ-F de 1999 en refaisant un petit trou sur le bras.

salut pour ma part jai mis un patin de cagiva canyon qui est adaptable en bricolant un peu

J'ai aussi le patin de chaîne à changer
Est ce qu'un de ktm exc irai sur un rc premier du nom?

Il n'y a aucun patin qui montera sans une petite modif.
Trouves un patin qui se fixe sur le trou du haut et tu refais un petit trou sous le bras pour sa fixation inférieure.
Il te faut juste mesurer la distance entre la courbure du patin (niveau de l'axe de BO) et la fixation supérieur ça évite de faire plusieurs trous.
Pour le KTM EXC, il me semble que c'est bon mais à vérifier car l'attache (le trou) supérieure du NW est décentrée.

Ok merci rc et nordwest doivent être le même, j'ai 240mm entre arrondi et les vis, les 2 vis sont excentré
J'ai vu un de ktm sx ça à l'air pas mal pour l'adapter

Si non la version artisanale, faite avec une bande de teflon, ce qui permet de reutiliser les taraudages existants .Montage fait recament sur une de mes moto, a voir le veillisement

C'est une solution !

Ca doit bien glisser mais le probleme est que la chaine n'est pas guidée en mouvement latéral et vient bouffer le pneu allègrement.

Je ne pense pas que le patin "guide" enormement la chaine , ce qui me fait plus douter est que le teflon
est un bon anti usure au niveau" glissement " mais comme il se laisse facilement usiner, percage , decoupe,
je crains qu´il ne resistera pas au " coups" de celle ci. A voir avec le temps ?

Pour info j'ai monter un patin ktm réf 50304066100 pour exc avant 2008, il s'adapte bien il y a juste a repercé 2 trous et tarauder en M5
Ce patin coûte vraiment pas chère 15euros frais de port inclus sans les vis et collerettes mais ceux d'origine sur mon patin ce monte très bien sur le nouveau
En plus il est équipé de montant pour guider la chaine latéralement
Seul hic il laisse apparaitre les anciens trous
Je rappelle que j'ai une rc première génération
Une petite photo pour la forme

Samtek m'a devancé, j'ai installé exactement le meme patin, il va très bien. En plus du rail qui guide la chaine il y a ces "oreilles" qui l'empechent de prendre une amplitude latérale, plutot utile quand la chaine est mal tendue ou que ça cogne un peu...ceci dit je n'ai pas encore roulé avec

Samtek ton support de béquille s'est déssoudé du cadre et a été ressoudé de l'autre coté?

Lemotard a écrit :Samtek ton support de béquille s'est déssoudé du cadre et a été ressoudé de l'autre coté?

L'ancien proprio a cassé la béquille et la réparation a été de soudé un méplat sur le cadre pour y fixer la béquille.
D'ailleurs cette bricole m'a bien fait chier quand j'ai du enlever la grand vis du support moteur inférieur, j'ai du le couper.
Pourquoi cela t'intrigue?
Et pour le patin moi aussi j'en suis content même si je ne peut pas encore roulé avec

Confirmation montage
Un patin de chaine pour honda xr 250/400 1996-2016 ce monte plug and play sur le bras de la nordwest
La longueur est bonne et les rondelles ovales s´adaptent , il n´y a que sur l´avant ou le guidage est inversé
fente dans le patin et fente dans le bras eventuellement un adaptateur a  ce bricoler ou a coller le patin
Pour ma part je l´ai monté tel quel, il n´y a pas beaucoup de jeux pour qu´il se proméne bien loin, a voir
J´ai commandé le mien en europe 24,80€ avec frais de port, les chinois le font aussi a vil prix
 

gilles a écrit : Confirmation montage
Un patin de chaine pour honda xr 250/400 1996-2016 ce monte plug and play sur le bras de la nordwest
La longueur est bonne et les rondelles ovales s´adaptent , il n´y a que sur l´avant ou le guidage est inversé
fente dans le patin et fente dans le bras eventuellement un adaptateur a  ce bricoler ou a coller le patin
 :D
 

C'est une bonne nouvelle à archiver dans les pièces adaptables pour nos motos.
 

samtek a écrit : ↑

jeu. 15 sept. 2016 20:57

L'ancien proprio a cassé la béquille et la réparation a été de soudé un méplat sur le cadre pour y fixer la béquille.

 

Je reprends c'est extrait d'un vieux post juste pour mettre en garde ceux qui seraient tentés de démarrer leur moto au kick sur la béquille.   ...... à bon entendeur ! 
 
 
 

Je n'ai pas de NW ou de RC à utiliser mais je sais que quand tu as les jambes trop courte tu n'a pas d'autre choix.
J'en parle en connaissance de cause pourtant ayant plusieurs fois connu des problème de vis cassé ou patte de support tordue sur la Saturno, mais la longueur de jambe standard ça n'existe pas. Donc chacun fait comme il peu.

Juste comme ça en passant sur ma 500 Morini pour les mêmes raisons j'ai changé et redressé cette béquille plusieurs fois dans sa vie mais pas seulement, dans les années 80 j'ai du reconstruire le support de celle-ci et le renforcer, puis plus tard renforcer la béquille central côté kick.

A ce jour je ne suis plus embêté parce que j'ai équipé la moto d'un démarreur électrique et que le kick est ranger dans un tiroir.

Je ne vous ai pas parler de la béquille latéral, même topo même punition mais en plus rapide.

Bien entendu cette pauvre moto accumule tant de kilomètre et de démarrage qu'il est concevable que le métal est fatiguer.
 
 

je confirme aussi XR400, je viens de trouver l'info sur le forum anglais.
UFO BHO03620001
https://www.piecemotoquad.fr/compatcat/ ... -noir.html